打造最“全”船隊！招商輪船擬收購中外運集運

　　在全部收購中外運集運股份后，招商輪船終于拼完了全部板塊，成為一家集“油、散、氣、特、集”的綜合性航運巨頭。

　　10月28日，招商輪船發(fā)布公告，擬以現(xiàn)金支付方式，收購中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司持有的中外運集裝箱運輸有限公司100%股權(quán)，交易價暫定20.22億元。

　　招商輪船表示，中外運集運系經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)的老牌和全球知名集裝箱運輸公司。此次注入優(yōu)質(zhì)集裝箱運輸資產(chǎn)，將完善公司航運業(yè)務(wù)布局。

　　據(jù)悉，2015年11月，中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)有限公司（簡稱“中國船務(wù)”，SINOMARINE）在上海揭牌開業(yè)，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產(chǎn)，85%的船舶運力和全部海上運輸業(yè)務(wù)。據(jù)了解，由中國船務(wù)管理（含托管）的航運板塊公司共10家，主要包括：香港的中外運航運有限公司、南京的中國長航南京油運股份有限公司、深圳長航滾裝物流有限公司、北京的中國租船有限公司等。此外，它還通過恒祥公司參股中國能源運輸有限公司等。業(yè)務(wù)范圍包括干散貨運輸、油品運輸、集裝箱運輸、滾裝船運輸、件雜貨運輸、船舶管理、燃油貿(mào)易、船員培訓及勞務(wù)派遣等。

　　中國船務(wù)為中外運長航全資持有的綜合性航運企業(yè)，在2015年底中外運長航集團以無償劃轉(zhuǎn)的方式整體劃入招商局集團之后，它與招商輪船的實際控制人同為招商局集團有限公司。

　　2018年2月，招商輪船出資35.86億收購經(jīng)貿(mào)船務(wù)四項資產(chǎn)，包括恒祥控股有限公司（恒祥控股）100%股權(quán)、深圳長航滾裝物流有限公司（深圳滾裝）100%股權(quán)、上海長航國際海運有限公司（長航國際）100%股權(quán)及中國經(jīng)貿(mào)船務(wù)（香港）有限公司（香港經(jīng)貿(mào)船務(wù)）100%股權(quán)。

　　對于此次收購中外運集運，招商輪船在公告中稱主要是出于四方面目的。

　　一是注入優(yōu)質(zhì)集裝箱運輸資產(chǎn)，完善公司航運業(yè)務(wù)布局，拓展公司業(yè)務(wù)發(fā)展空間。

　　招商輪船表示，中外運集運系經(jīng)營內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)的老牌和全球知名集裝箱運輸公司，截至2021年8月末，中外運集運自有船舶19艘、租賃船舶13艘，控制運力72.36萬載重噸、集裝箱5.13萬標準箱。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2021年10月25日，中外運集運運力排名全球第29名，在中國內(nèi)地班輪公司中排名第6。

　　通過本次交易，招商輪船將成為業(yè)務(wù)布局涵蓋國際原油、國際與國內(nèi)干散貨、國內(nèi)滾裝、國際與國內(nèi)件雜貨、LNG船舶運輸、內(nèi)外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的綜合性航運運營平臺，油、散、集、氣、特各種船型齊全。隨著在航運細分市場的布局進一步完善，業(yè)務(wù)發(fā)展空間將更為廣闊。

　　二是目前集運行業(yè)競爭格局已經(jīng)發(fā)生重大變化，市場強勁復(fù)蘇，注入集運資產(chǎn)將有利于上市公司拓展利潤增長點，增加上市公司持續(xù)盈利能力，不斷增強股東回報。

　　三是構(gòu)建穩(wěn)定的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，增強上市公司整體抗風險能力與持續(xù)盈利能力。公告表示，航運業(yè)屬于周期性行業(yè)，同時不同細分市場面臨的供需環(huán)境差異較大，各子行業(yè)周期波動不一致。通過優(yōu)化資產(chǎn)業(yè)務(wù)組合和創(chuàng)新商業(yè)模式和經(jīng)營手段，打造高度專業(yè)化的綜合航運平臺，有利于提升公司差異化競爭和服務(wù)客戶的綜合能力，同時平衡單一市場波動的影響。

　　四是充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，利用上市公司平臺做大做強航運新業(yè)務(wù)。本次交易完成后，一方面，標的資產(chǎn)將整體注入招商輪船，使得招商輪船的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、營收規(guī)模和盈利能力得到提升。另一方面，中外運集運未來可以依托招商輪船強大的財務(wù)實力和較低的融資成本。

　　本次整合集團內(nèi)航運資產(chǎn)后，招商輪船將成為“油、散、氣、特、集”專業(yè)化運營平臺，形成以海宏、明華、長航國際、深圳滾裝、中國液化天然氣運輸（CLNG）、中外運集裝箱運輸有限公司等6家專業(yè)船舶經(jīng)營管理公司，分別管理油輪、干散貨及件雜貨、滾裝船隊和LNG船隊和集裝箱船，實現(xiàn)不同船隊的差異化管理及船隊資源的統(tǒng)一調(diào)配；集團內(nèi)航運業(yè)務(wù)同業(yè)競爭的情況也基本掃除。

　　招商輪船2021中報顯示，公司主營收入80.81億元，同比下降21.96%；歸母凈利潤9.5億元，同比下降68.81%；扣非凈利潤9.0億元，同比下降70.44%；其中2021年第二季度，公司單季度主營收入44.85億元，同比下降19.51%；單季度歸母凈利潤5.68億元，同比下降68.06%；單季度扣非凈利潤5.3億元，同比下降70.68%；負債率55.02%，投資收益3.24億元，財務(wù)費用2.01億元，毛利率15.43%。另外，2020年，中外運集運營業(yè)收入35.39億元，歸母凈利潤2.42億元。2021年初至8月底，中外運集運營收32.09億元，歸母凈利潤6.53億元。