特斯拉：鎳、石墨占電池排放量的一半

　　埃隆馬斯克不止一次表達(dá)了對(duì)鎳供應(yīng)的擔(dān)憂，但特斯拉在鎳方面的難題并沒(méi)有就此結(jié)束。

　　根據(jù)特斯拉2022年5月6日發(fā)布的影響報(bào)告，就排放而言，鎳是其電池供應(yīng)鏈中迄今為止最大的問(wèn)題，超過(guò)了陰極制造和電池組裝所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。

　　特斯拉表示，它委托總部位于倫敦的咨詢(xún)和軟件公司Minviro在目前采購(gòu)鈷、鎳和鋰的 8 條特定加工路線中確定具有高全球變暖潛力的熱點(diǎn)。

　　報(bào)告稱(chēng)，特斯拉 95%以上的鋰、50%的鈷和30%的鎳直接采購(gòu)，特斯拉全球供應(yīng)鏈中二氧化碳的主要驅(qū)動(dòng)因素是陰極和陽(yáng)極供應(yīng)鏈。

　　鈷僅占1%，而鋰占13%，其貢獻(xiàn)比負(fù)極材料石墨更小，該公司指出：化學(xué)加工（精煉/冶煉）是比采礦更大的驅(qū)動(dòng)力。

（2021 年特斯拉影響報(bào)告）