電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的大麻煩來了 印尼考慮今年內(nèi)征鎳出口稅

外媒8月18日消息：周四，印度尼西亞總統(tǒng)Joko Widodo表示，今年可能會(huì)對鎳出口征稅，因?yàn)檫@個(gè)東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是電動(dòng)汽車電池所需金屬鎳最大的生產(chǎn)國希望在國內(nèi)提煉更多的鎳金屬。

　　實(shí)際上，早在8月初，印尼高級官員稱，印尼將于第三季度擬對鎳生鐵、鎳鐵征收出口稅。雖然當(dāng)時(shí)暫未明說出口征稅幅度，但據(jù)調(diào)研了解，經(jīng)過印尼官方多次商討和路演，預(yù)計(jì)印尼鎳鐵及鎳生鐵的出口征稅幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界上最大和增長最快的鎳生產(chǎn)國，用于不銹鋼和電動(dòng)汽車 (EV) 電池。在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，隨著電動(dòng)汽車需求的不斷提高，對于電動(dòng)車電池核心的金屬包括鎳、鋰和鈷的需求也隨之激增。

　　雖然印尼已經(jīng)從年內(nèi)鎳價(jià)上漲中受益，但Widodo希望該國能夠在電動(dòng)車供應(yīng)鏈上有所發(fā)展。其最終的目標(biāo)是希望停止所有原材料的出口。印尼總統(tǒng)在去年年底是表示，精煉鎳可以創(chuàng)造高達(dá)350億美元的附加值。

　　更多的價(jià)值也就意味著更多的國家收入和就業(yè)機(jī)會(huì)，這也是我們對鋁土礦、銅、錫、毛棕櫚油和其他原材料的要求。我們并不是在封閉，我們確實(shí)是在開放。

　　不過，一旦印尼對鎳征收出口稅，短期內(nèi)，將會(huì)遏制海外銷售的收入，還可能會(huì)推高全球價(jià)格，自2020年底以來，全球鎳價(jià)已經(jīng)上漲了約三分之一。于此同時(shí)，總統(tǒng)也表示，如果市場穩(wěn)定，DMO將被撤銷，盡管國家利益將被優(yōu)先考慮。

　　周四的采訪中，Widodo還表示印尼將在今年年底前征收碳稅，這是其實(shí)現(xiàn)碳中和的早期步驟。印度尼西亞將成為亞洲第一個(gè)對排放征稅的發(fā)展中國家，官員們此前曾表示，最初將對燃煤電廠征收每噸二氧化碳當(dāng)量30,000盾（2.01美元）的稅。Widodo表示印尼有一個(gè)"雄心勃勃的目標(biāo)"，即到2060年實(shí)現(xiàn)凈零排放，但這需要技術(shù)和資金。

　　我們有可再生能源的潛力，但從煤炭轉(zhuǎn)向可再生能源并不是一件容易的事，因?yàn)槊禾績r(jià)格仍然比較便宜。

　　此外，Widodo周四還表示，印尼希望特斯拉在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而不要僅僅投資汽車電池，印尼愿意花時(shí)間來讓特斯拉CEO馬斯克確信——印尼不僅僅是一個(gè)（自然）資源豐富的國家而已。

　　我們想要的是電動(dòng)汽車，而不是電池。我們希望特斯拉在印尼造車……希望印尼能打造一個(gè)龐大的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)。

　　印尼總統(tǒng)表示，自己對福特、現(xiàn)代、豐田、鈴木也抱有同樣的期待。印尼總統(tǒng)的此番表態(tài)意味著，他不滿足于印尼僅僅是全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中一個(gè)原材料供應(yīng)國、或零部件供應(yīng)商的角色，有意尋求（更大范圍的）投資。
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